|
Onze 4x4 Expeditie Truck is te koop. Vraagprijs € 25.000,- The Ultimate Desert Adventure :-) Waar vind je dit? Een oerdegelijke 4x4 offroad Expeditie Truck met 11 goede stoelen met driepuntsgordels. Ik verkoop deze superfijne truck met wat pijn eerlijk gezegd. We hebben een geweldige tour door de woestijn gemaakt en nu is het tijd voor andere projecten (de nieuwe Yamaha Ténéré T700 World Raid komt er aan / huis verbouwen), vandaar. De truck heeft zijn sporen al verdiend in de Duitse bossen, op IJsland in de Franse Alpen en nu ook 2 maanden in Marokko. Voor beeldmateriaal zie ook Facebook en Instagram.
|
Rondreis
De hele groep bij elkaar in een dubbele cabine. Stel je voor. Samen met je familie, vrienden, collega's of sportteam de ultieme reis maken. Heerlijk buiten kamperen onder de sterren of overnachten in herbergen en hotels? Of een mix? Kampvuurtjes in de eindeloosheid van de natuur. Rally Begeleiding
Ga je met een stel mensen een rally rijden en heb je behoefte aan een volgwagen waar je kleren, gereedschap en reserve onderdelen in kunnen? Dit is de wagen. Volgwagen Fietstochten, MTB, 4x4, wandelen, marathon, motortours,..... De Iveco-Magirus begeleidt je graag. Trouwen en dagtochtjes in Nederland In Nederland kun je de truck gebruiken voor stoer trouwen en dagtochtjes. 
Twiga bouwde de Iveco Magirus tot een fijne expeditie truck.
|
Specificaties:
IVECO-Magirus bouwjaar 1985
Type 90-16 AW Turbo
All-wheel drive + hoge- en lage gearing + sperdifferentiëlen
6128 cc dieselmotor met turbocompressor
Luchtgekoeld 160 pk, 6-cilinder.
Dieseltank 130 liter
Dubbele cabine met 11 zitplaatsen met gordels voor volwassenen en een 12e zitplaats voor kind in Maxi-Cosi
Officieel 9 zitplaatsen op kenteken
Slaapbak achter en achterdeel van dubbele cabine in te richten als slaapplek = 4 tot 8 slaapplaatsen binnen
Kantelcabine
Geschiedenis:
Deze stoere wagen is van de THW geweest (Technisches Hilfs Werk) in Duitsland. Een Duits merk truck door de Duitse overheid onderhouden. Bij de THW ongeveer 35.000 kilometer gereden en daarna nog eens 15.000. Door Duits gezin 2x vakantie IJsland en door mij een tour door de Sahara.
De wagen is met liefde behandeld. Er is rustig mee gereden. De wagen kan door de nieuwe grotere wielen harder dan 100 km/u maar ik rijd op de snelweg niet harder dan 90 kruissnelheid.
Officieel:
7490 kilo = rijbewijs C1 / veel wegen mogen rijden / minder wegenbelasting
Gewicht 7490 kilo is toegestane maximale massa en dit betekent dat je onder een bepaalde belastingklasse zit, de wagen met Rijbewijs C1 mag rijden en dat je veel wegen gewoon mag inrijden.
Massa rijklaar is 6000 kg. Technisch maximale massa is 9200 kg.
APK November 2018
Vrachtwagenregistratie. Dus veel goedkoper dan bij camper registratie:
Belasting 145 euro per kwartaal. Verzekering 1000 per jaar. Je kan ook schorsen natuurlijk.
Overgangsregeling
Deze Iveco Magirus kan in aanmerking komen voor de overgangsregeling voor oldtimers. Bouwjaar 1985. Je moet hiervoor zelf een verzoek indienen. Als je gebruikmaakt van deze overgangsregeling, dan mag je met je wagen niet de openbare weg op in januari, februari en december. Laat je in deze regeling je motorrijtuig schorsen? Dan krijg je geen teruggaaf van belasting. Je kunt gebruikmaken van deze overgangsregeling tot het motorrijtuig 40 jaar is. Dit kan uiterlijk tot 2028. Je betaalt een kwart van de normale belasting per jaar, met een maximum van € 123.
Youngtimer
Als je de wagen als youngtimer op je zaak zet dan kun je veel voordeel hebben (bouwjaar 1985). Bijna geen bijtelling en verder alle kosten opvoeren als bedrijfskosten zonder de verplichting van kilometerregistratie en gewoon privé net zoveel kilometers kunnen rijden als je wilt.
Bijzonderheden:
In oktober en november 2017 is er volledig onderhoud gepleegd en zijn er verschillende zaken toegevoegd, geplaatst om de truck tot een volwaardige offroad expeditie truck te maken.
De truck is dus in topconditie en technisch zeer betrouwbaar.
Dus:
Volledig onderhoud. Alles wat in het boekje staat is nagelopen, vervangen, ververst, etc.
En:
Nieuw: grote wielen = minder last van oneffenheden (al in juni), zuiniger en topsnelheid hoger (hoger dan 100 km/u maar ik doe op snelweg kruis 90 km/u)
Nieuw: achter enkellucht = minder kans op vastraken of stenen tussen banden (al in juni)
Nieuw: Terreinbanden (al in juni)
Nieuw: Extra reserve band (naast reeds aanwezige reserve wiel)
Nieuw: tralies voor koplampen
Nieuw: tralies voor breedstralers
Nieuw: LED-bar ver- en breedstralers op cabine = 's nachts gewoon offroad kunnen rijden
Nieuw: zonnepaneel met regelaar = onafhankelijkheid / vrij kamperen
Nieuw: Webasto standkachel = constante warmte in de gehele cabine tijdens stilstand en desgewenst tijdens rijden.
Nieuw: 4 Jerrycans = grotere actieradius
Nieuw: 4 zandplaten (zou niet nodig moeten zijn :-)
Nieuw: manometer met lange luchtslang = zelf banden op druk brengen met luchtketels van de truck
Nieuw: Koni schokdempers achter
Nieuw: 2 LED-achteruitrijlampen = veel zicht in de achteruit
Nieuw: 2 LED-werklampen (1 keuken en 1 achterop de bak)
Nieuw: uitlaat + verhoogd = meer bodemvrijheid
Nieuw: luxe zitbanken in achterdeel cabine = zitcomfort passagiers
Nieuw: constructie voor Maxi Cosi of bak met spullen (tussen chauffeursstoel en passagiersbanken in) = je kindje fijn naast je
Nieuw: brandstof opvoerpomp
Nieuw: achterbumper
Nieuw: vorstbeveiliger en drukregelaar
Nieuw: potkrik
Nieuw: lang CEE camping snoer voor 220V
Nieuw: verloop CEE naar 220V normaal
Extra huishoudaccu
En verder:
Bak achter de dubbele cabine ingericht als slaap- en bagage compartiment
In slaapbak: stapelbed voor 2 keer 2 volwassenen en babybedje
Achterdeel van de dubbele cabine ook in te richten als slaapruimte voor 3 personen
Een kast aan buitenkant met keukenspullen met werklicht. Gasstel 2 pits. Schoonwatertanks. Topmerk grote koelbox 12v, 220v en gas.
Achterdak beloopbaar en veel ruimte voor extra spullen
Slaapbak achter net zo hoog als cabine voor = handig bij lagere doorgangen
Zware sleepkabel (om anderen te slepen ;-)
Vraagprijs:
€ 25.000,-
IVECO-Magirus bouwjaar 1985
Type 90-16 AW Turbo
All-wheel drive + hoge- en lage gearing + sperdifferentiëlen
6128 cc dieselmotor met turbocompressor
Luchtgekoeld 160 pk, 6-cilinder.
Dieseltank 130 liter
Dubbele cabine met 11 zitplaatsen met gordels voor volwassenen en een 12e zitplaats voor kind in Maxi-Cosi
Officieel 9 zitplaatsen op kenteken
Slaapbak achter en achterdeel van dubbele cabine in te richten als slaapplek = 4 tot 8 slaapplaatsen binnen
Kantelcabine
Geschiedenis:
Deze stoere wagen is van de THW geweest (Technisches Hilfs Werk) in Duitsland. Een Duits merk truck door de Duitse overheid onderhouden. Bij de THW ongeveer 35.000 kilometer gereden en daarna nog eens 15.000. Door Duits gezin 2x vakantie IJsland en door mij een tour door de Sahara.
De wagen is met liefde behandeld. Er is rustig mee gereden. De wagen kan door de nieuwe grotere wielen harder dan 100 km/u maar ik rijd op de snelweg niet harder dan 90 kruissnelheid.
Officieel:
7490 kilo = rijbewijs C1 / veel wegen mogen rijden / minder wegenbelasting
Gewicht 7490 kilo is toegestane maximale massa en dit betekent dat je onder een bepaalde belastingklasse zit, de wagen met Rijbewijs C1 mag rijden en dat je veel wegen gewoon mag inrijden.
Massa rijklaar is 6000 kg. Technisch maximale massa is 9200 kg.
APK November 2018
Vrachtwagenregistratie. Dus veel goedkoper dan bij camper registratie:
Belasting 145 euro per kwartaal. Verzekering 1000 per jaar. Je kan ook schorsen natuurlijk.
Overgangsregeling
Deze Iveco Magirus kan in aanmerking komen voor de overgangsregeling voor oldtimers. Bouwjaar 1985. Je moet hiervoor zelf een verzoek indienen. Als je gebruikmaakt van deze overgangsregeling, dan mag je met je wagen niet de openbare weg op in januari, februari en december. Laat je in deze regeling je motorrijtuig schorsen? Dan krijg je geen teruggaaf van belasting. Je kunt gebruikmaken van deze overgangsregeling tot het motorrijtuig 40 jaar is. Dit kan uiterlijk tot 2028. Je betaalt een kwart van de normale belasting per jaar, met een maximum van € 123.
Youngtimer
Als je de wagen als youngtimer op je zaak zet dan kun je veel voordeel hebben (bouwjaar 1985). Bijna geen bijtelling en verder alle kosten opvoeren als bedrijfskosten zonder de verplichting van kilometerregistratie en gewoon privé net zoveel kilometers kunnen rijden als je wilt.
Bijzonderheden:
In oktober en november 2017 is er volledig onderhoud gepleegd en zijn er verschillende zaken toegevoegd, geplaatst om de truck tot een volwaardige offroad expeditie truck te maken.
De truck is dus in topconditie en technisch zeer betrouwbaar.
Dus:
Volledig onderhoud. Alles wat in het boekje staat is nagelopen, vervangen, ververst, etc.
En:
Nieuw: grote wielen = minder last van oneffenheden (al in juni), zuiniger en topsnelheid hoger (hoger dan 100 km/u maar ik doe op snelweg kruis 90 km/u)
Nieuw: achter enkellucht = minder kans op vastraken of stenen tussen banden (al in juni)
Nieuw: Terreinbanden (al in juni)
Nieuw: Extra reserve band (naast reeds aanwezige reserve wiel)
Nieuw: tralies voor koplampen
Nieuw: tralies voor breedstralers
Nieuw: LED-bar ver- en breedstralers op cabine = 's nachts gewoon offroad kunnen rijden
Nieuw: zonnepaneel met regelaar = onafhankelijkheid / vrij kamperen
Nieuw: Webasto standkachel = constante warmte in de gehele cabine tijdens stilstand en desgewenst tijdens rijden.
Nieuw: 4 Jerrycans = grotere actieradius
Nieuw: 4 zandplaten (zou niet nodig moeten zijn :-)
Nieuw: manometer met lange luchtslang = zelf banden op druk brengen met luchtketels van de truck
Nieuw: Koni schokdempers achter
Nieuw: 2 LED-achteruitrijlampen = veel zicht in de achteruit
Nieuw: 2 LED-werklampen (1 keuken en 1 achterop de bak)
Nieuw: uitlaat + verhoogd = meer bodemvrijheid
Nieuw: luxe zitbanken in achterdeel cabine = zitcomfort passagiers
Nieuw: constructie voor Maxi Cosi of bak met spullen (tussen chauffeursstoel en passagiersbanken in) = je kindje fijn naast je
Nieuw: brandstof opvoerpomp
Nieuw: achterbumper
Nieuw: vorstbeveiliger en drukregelaar
Nieuw: potkrik
Nieuw: lang CEE camping snoer voor 220V
Nieuw: verloop CEE naar 220V normaal
Extra huishoudaccu
En verder:
Bak achter de dubbele cabine ingericht als slaap- en bagage compartiment
In slaapbak: stapelbed voor 2 keer 2 volwassenen en babybedje
Achterdeel van de dubbele cabine ook in te richten als slaapruimte voor 3 personen
Een kast aan buitenkant met keukenspullen met werklicht. Gasstel 2 pits. Schoonwatertanks. Topmerk grote koelbox 12v, 220v en gas.
Achterdak beloopbaar en veel ruimte voor extra spullen
Slaapbak achter net zo hoog als cabine voor = handig bij lagere doorgangen
Zware sleepkabel (om anderen te slepen ;-)
Vraagprijs:
€ 25.000,-