FAQ - Veel Gestelde Vragen

Up

In de afgelopen jaren heb ik veel vragen zien passeren over reizen in Marokko, de Sahara woestijn, offroad rijden, het zakelijke aspect van boeken en betalen, noem maar op. Sommige vragen heb ik vaker gehad. Misschien heb je iets aan deze pagina.

​Wat voor niveau moet je hebben om offroad motor te rijden in Marokko?

Bij de geprogrammeerde trips kijk je even welk niveau gewenst is. Zo nodig bel of Skype je even om te overleggen of zo'n trip bij je past. Verder doen we maatwerk en passen we het niveau (de routes) aan de deelnemers aan.
Als je geen offroad-ervaring hebt is nog niet gezegd dat je niet mee zou kunnen. Er zijn mensen meegegaan die nog nooit of nauwelijks offroad gereden hadden. Met een beetje talent en oefening lukte het sommigen al heel aardig. Maar het kan ook dat je met weinig of geen ervaring echt niet lekker op je motor zit/staat. Ik heb één keer iemand meegehad die na een keitje dat onder het voorwiel vandaan rolde angst kreeg en zichzelf de rest van de trip vastzette. Waar anderen met genoeg snelheid met gemak overal overheen rolden daar zat deze rijder steevast 1 of 2 versnellingen daaronder. Als je geen vaart hebt dan blijft het wiebelen.
Wanneer je weinig tot geen ervaring hebt dan kunnen we afspreken dat ik je in Nederland ergens op een terreintje even iets zie doen. Je kan op mijn allroadmotor. Dan kan ik je wat tips geven en zien hoe je daarmee uit de voeten komt. Dan kan ik je daarna advies geven. Misschien kun je gewoon mee, of is het beter dat je een offroadcursusje doet en ook op het asfalt veel rij-uren maken.

Waar kan ik een motor offroadcursus doen?

​In de buurt van waar je woont kun je een cursus volgen in Nederland, Duitsland of België. Adresjes zijn gemakkelijk te googelen. Ik heb ook wel een tip voor je.
Je kunt ook een rit maken met mij.

​Is dat offroaden door de woestijn gevaarlijk?

​Sommige mensen die me dit vragen hebben misschien beelden van ralleys zoals die van Paris-Dakar voor ogen of zelfs de beelden van een crosswedstrijd waarbij ze met 60 man op een kluitje zo hard mogelijk over een extreem lastig parcours gaan.

Wat wij doen is iets heel anders;
We hebben de ruimte en niemand hoeft te winnen. Ieder kan dus rijden op zijn eigen tempo en niveau.

Het is net zo gevaarlijk als jezelf bent. Te weinig gezonde angst zorgt ervoor dat je een innerlijke rem mist die belangrijk is om niet in de problemen te komen. Teveel angst verlamt je en zorgt ervoor dat je slecht rijdt.
Verder zijn branie en machisme behoorlijk contra-effectief.

Deelnemen aan het verkeer in Nederland neemt aanzienlijk veel meer risico met zich mee. Er vallen jaarlijks meer doden en gewonden op het Nederlandse asfalt dan in de Marokkaanse woestijn.
Hetzelfde geldt voor avondjes stappen in de randstad.
En statistiek zegt dat de meeste ongelukken in en rond het huis gebeuren.

Kortom; als je de kans op een langer leven wil vergroten......
Je zit het veiligst in de woestijn!!

Bottomline; ken uzelve! Ga alleen mee als je goed in je vel zit en normaal rijdt en rekening kan houden met anderen.

Ik heb slechte verhalen gehoord over opdringerige, vasthoudende gidsen en verkopers. Hoe zit dat?

​Dat is tegenwoordig steeds minder. Misschien dat nieuwe toeristen in de steden en de andere toeristische higlights daar nog wel eens last van hebben? Mocht het zo zijn dat je dat soort gedrag wel eens meemaakt dan zijn er manieren om daar op een prettige manier mee om te gaan. Wat ontzettend helpt is het besef dat er geen geïnstitutionaliseerd vangnet is. Het sociale vangnet dat zijn de mensen zelf. De lonen zijn bijzonder laag en uitkeringen zijn er niet. De verkoper of gids die jij als 'lastig' ervaart is hard aan het werk om wat inkomsten binnen te krijgen. Niet voor zichzelf maar voor de familie. Met dat besef kun je zijn perspectief aannemen en er op een prettigere manier mee omgaan. Vanuit zijn perspectief zijn wij overigens stinkend rijk want anders zouden we niet zomaar niks doend lekker rond kunnen reizen zo ver van huis.

Buiten de grote steden kom je dat 'lastige' gedrag trouwens nauwelijks tot niet tegen. 

Hoe zit dat met onderhandelen?

​Onderhandelen is normaal en je neemt er de tijd voor. De verkoper heeft een marge in zijn hoofd waarin het bedrag ligt dat hij wil ontvangen voor zijn dienst of product. De koper heeft ook zo'n marge. Men neemt dan de tijd om te onderzoeken hoe dat zit bij de ander. Het is een psychologisch spel. Wie is die ander? Waar houdt hij van? Hoe kan ik hem beïnvloeden? Slijmen? Druk opvoeren? Gezellig thee drinken en over koetjes en kalfjes praten? Hoeveel geld zou hij hebben? Voor welke argumenten is hij vatbaar? Hoe hou ik hem bij me?
Zo zie je dat de prijs de ene keer anders uitvalt dan de andere keer. Dat is zo bij Marokkanen onderling en dus ook bij jou.
Rijke Marokkanen betalen meer dan armere Marokkanen. Buitenlanders zijn per definitie rijk. Een vreemdeling betaalt meer dan een buurman. Iemand die je vaker gaat zien betaalt minder dan een passant die heeft verteld dat hij nooit meer dan een keer naar hetzelfde land gaat. Contacten zijn belangrijk. Als de verkoper er vanuit kan gaan dat je vaker gaat komen of dat je je vrienden ook naar hem zal sturen dan bepaalt dat mede de prijs. Alles draait om verbinding, relatie.

​Sommige dingen hebben toch een vaste prijs?

​Ja, in veel gevallen is er niks te onderhandelen. Je betaalt dezelfde prijs als ieder ander. Bijvoorbeeld bij de staatsbussen of de trein. En als het goed is betaal je hetzelfde als een andere klant voor een blikje cola. Hoewel die prijs op elke plek weer anders kan zijn. Is het een chique bar in de stad? Of een hut in de woestijn? Dan is het blikje duurder dan in de winkel in een provinciestadje. Maar toch kan het gebeuren dat iemand je een blikje cola verkoopt en een minuut daarna een landgenoot daar minder voor laat afrekenen. Dat heeft niets te maken met racisme. Wel met de absurd lage lonen. Als je er boos om wordt is dat jammer. Je zit dan blijkbaar erg vast aan je Nederlandse normen die zijn ontstaan in een Nederlandse situatie. De situatie in Marokko is anders. Het is handig je te verplaatsen in de andere situatie. De mensen zijn armer en de waarde van een product is relatief. En hoe kun je daar dan leuk mee omgaan zonder dat je (het gevoel hebt dat) overal 'teveel' betaalt?
Kwaad iemand betichten dat hij je niet een fair bedrag heeft laten betalen werkt niet Je had het er toch voor over? In Marokko bestaat er een eer- en schaamte-cultuur. De facade is belangrijk. Op een beschuldiging van iets zal dan ook vaak een ontkenning komen. Met boosheid los je ook niks op. Vriendelijkheid en respect helpen veel meer. Je kan met een knipoog zeggen dat hij zich vergist heeft met de prijs en de kans is groot dat je geld terug krijgt. Je laat zien dat je door hebt dat de prijs echt niet correct is en je biedt hem op die manier wel een eervolle uitweg.

Maar neem van me aan dat dit soort dingen weinig gebeuren als je contact maakt. En buiten de steden en in het zuiden zul je staan te kijken hoe gastvrij, behulpzaam en vrijgevig de mensen zijn. 

Waarom moet er na de aanbetaling zo snel het restbedrag worden voldaan?

Onze overwegingen betreffende betaling zijn de volgende:

• ​De aanbetaling is 30% zodat wij zaken voor jullie kunnen gaan reserveren.
• Voorheen kon het restbedrag 6 weken voor vertrek voldaan worden. Dit had als gevolg dat bij annulering in een laat stadium waarbij meer dan 30% van de reissom verschuldigd is er door ons maar gehoopt moeten worden dat we het totaal van het verschuldigde bedrag zouden ontvangen. 
• Bij betaling van de totale reissom in een vroeg stadium kunnen we die kwestie tackelen.
• Op zich is het bij boekingen in de reiswereld overigens zeer gebruikelijk om op het moment van boeking zelf de gehele reissom te voldoen.
• Omdat we het  vaak meemaken dat degene die de groep vertegenwoordigt ook de betalingen doet (hetgeen overigens niet hoeft) dachten we dat het prettig kan zijn dat we de aanbetaling van 30% handhaven. Deze is door één persoon vaak nog wel voor te schieten voor de hele groep en dan kunnen we spijkers met koppen slaan wat betreft reserveringen.
• Overigens is het zo dat je geld op de derdenrekening van Certo Escrow komt en pas aan Marokko Maatwerk Reizen uitbetaald wordt een dag ná afloop van de reis.

Bij meer deelnemers gaat het tarief per deelnemers omlaag. als er iemand uit de groep annuleert blijft dan wel het tarief per persoon gelijk?

Nee. Dat er bij meer deelnemers een lager tarief per persoon is kun je zien als korting. Dat betekent dat als een of meer personen van een groep annuleert/annuleren het tarief per persoon voor de overgebleven deelnemers weer omhoog gaat.​ De overeengekomen staffel blijft van kracht.

je organiseert toch niet alleen maar motorreizen?

Inderdaad! Zo is Marokko Maatwerk Reizen wel begonnen. Maar daarvóór organiseerde ik avontuurlijke reizen in diverse landen met verschillende vervoersmiddelen. En al vele jaren doe ik dat in Marokko ook. 4x4, motor, busje, fiets, MTB, kameel.......
Én intussen ben ik ook weer net zo divers in Europa actief tot aan de Noordkaap. www.TheOffroadGuide.com.